Charlie Mazeran

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	<title>Charlie Mazeran</title>
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	<description>Charlie Mazeran</description>
	<pubDate>Wed, 19 Apr 2023 13:12:25 +0000</pubDate>
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		<title>Homepage</title>
				
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		<pubDate>Thu, 11 Feb 2021 11:21:59 +0000</pubDate>

		<dc:creator>Charlie Mazeran</dc:creator>

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		<title>Myodésopsie</title>
				
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		<pubDate>Wed, 19 Apr 2023 13:12:25 +0000</pubDate>

		<dc:creator>Charlie Mazeran</dc:creator>

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		<description>Projet en cours de construction&#38;nbsp; ︎


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		<title>Alt !</title>
				
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		<pubDate>Sat, 18 Feb 2023 20:39:16 +0000</pubDate>

		<dc:creator>Charlie Mazeran</dc:creator>

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	Alt !
Projet de diplomeSuite directe du Workshop B209, Alt est un objet éditorial composite 
parasitant les biblitothèques étudiantes et les boites à livre.


&#60;img width="3508" height="4961" width_o="3508" height_o="4961" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/171895cc4fa50e7e114333bbe9eb68c39a0eeea00d2ca8cd9221178866388b00/Sans-titre-2.jpg" data-mid="209643654" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/171895cc4fa50e7e114333bbe9eb68c39a0eeea00d2ca8cd9221178866388b00/Sans-titre-2.jpg" /&#62;


Un objet composite
Quatre déclinaisons (Rève, Phobie, Folie et Amnésie) de quatre objets reliés par un écrou.
Alt ! comprends:- Une explication du projet Alt ! - Le texte réalisé par les étudiants en écriture automatique/cadavre exquis.- Un fanzine compilant les créations réalisées par les étudiants lors du workshop et inspirant du précédent texte. - Un dépliant “tuto” pour créer tes propres outils graphiques alternatifs !
Je te laisse respectivement découvrir chaque objet!


&#60;img width="10521" height="10107" width_o="10521" height_o="10107" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/9cc7eacd74bfe5c86f4ddf849daf8720040db08043e3e0d3ef443a0dcb4c7a29/IMG_20230419_152614.jpg" data-mid="209642139" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/9cc7eacd74bfe5c86f4ddf849daf8720040db08043e3e0d3ef443a0dcb4c7a29/IMG_20230419_152614.jpg" /&#62;


&#60;img width="1240" height="1754" width_o="1240" height_o="1754" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c2ca50cbfd4144451a6c15c25aa7159082f5a4b0ccdc10ed0a009445bf5e22af/Sans-titre-1.gif" data-mid="174400818" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c2ca50cbfd4144451a6c15c25aa7159082f5a4b0ccdc10ed0a009445bf5e22af/Sans-titre-1.gif" /&#62;

	
&#60;img width="826" height="1754" width_o="826" height_o="1754" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/1fd150e0bfc72c1102bb157d2743143a83fe324ddf390ed8ae6fa2c0a430a3de/Texte-3.jpg" data-mid="176364758" border="0" data-scale="88" src="https://freight.cargo.site/w/826/i/1fd150e0bfc72c1102bb157d2743143a83fe324ddf390ed8ae6fa2c0a430a3de/Texte-3.jpg" /&#62;
&#60;img width="828" height="1757" width_o="828" height_o="1757" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/dce7d8cdb0c23251bfa58df3cd287b338d3781e03a635797226388c8cd1de2c5/Texte-2.jpg" data-mid="176364761" border="0" data-scale="71" src="https://freight.cargo.site/w/828/i/dce7d8cdb0c23251bfa58df3cd287b338d3781e03a635797226388c8cd1de2c5/Texte-2.jpg" /&#62;
&#60;img width="827" height="1754" width_o="827" height_o="1754" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a2f4651c1a1b30eaee19b957c7707313d8eb2a39bacc442b3c2241903bfc6765/Texte-4.jpg" data-mid="176364759" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/827/i/a2f4651c1a1b30eaee19b957c7707313d8eb2a39bacc442b3c2241903bfc6765/Texte-4.jpg" /&#62;
&#60;img width="828" height="1754" width_o="828" height_o="1754" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/4af61f05adb07bc80ed9dab9a933fe59820e7810df8f348954a85a701ad8b0c9/Texte-1.jpg" data-mid="176364760" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/828/i/4af61f05adb07bc80ed9dab9a933fe59820e7810df8f348954a85a701ad8b0c9/Texte-1.jpg" /&#62;


&#60;img width="1452" height="4961" width_o="1452" height_o="4961" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/004b3c4600148dbe943a8de89d58ec2d3af976eefe465ffe88525de01f23e3b4/Sans-titre-3.jpg" data-mid="209643655" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/004b3c4600148dbe943a8de89d58ec2d3af976eefe465ffe88525de01f23e3b4/Sans-titre-3.jpg" /&#62;


&#60;img width="744" height="3683" width_o="744" height_o="3683" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/5d4c42c8f856f55b7b48e49ff1235ec2eb0b4f06da85cbd02e2aa18260bd870c/Tutos.jpg" data-mid="168892195" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/744/i/5d4c42c8f856f55b7b48e49ff1235ec2eb0b4f06da85cbd02e2aa18260bd870c/Tutos.jpg" /&#62;


&#60;img width="744" height="3683" width_o="744" height_o="3683" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/1013804efffe2b41fdd2ab1b451140f8742d01c1b83989d623204042c9cf39e3/Tutos3.jpg" data-mid="168892192" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/744/i/1013804efffe2b41fdd2ab1b451140f8742d01c1b83989d623204042c9cf39e3/Tutos3.jpg" /&#62;

	
&#60;img width="744" height="3683" width_o="744" height_o="3683" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/2467c096489cfd64e061336d460f4db831b5bc672a7df460ada9e83efd6a4ede/Tutos4.jpg" data-mid="168892196" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/744/i/2467c096489cfd64e061336d460f4db831b5bc672a7df460ada9e83efd6a4ede/Tutos4.jpg" /&#62;

	
&#60;img width="1240" height="6139" width_o="1240" height_o="6139" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/cd56df36ec3977788ac6e7056f98b4ef5eff98b74708248e49d56ce2424c0944/Tuto2.jpg" data-mid="168893310" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/cd56df36ec3977788ac6e7056f98b4ef5eff98b74708248e49d56ce2424c0944/Tuto2.jpg" /&#62;


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	<item>
		<title>Workshop B209</title>
				
		<link>https://charliemazeran.com/Workshop-B209</link>

		<pubDate>Wed, 10 Mar 2021 21:35:54 +0000</pubDate>

		<dc:creator>Charlie Mazeran</dc:creator>

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		<description>
	B209

Workshop


Ce workshop est la suite directe de mon mémoire, 
Sabotage et Vandalisme graphique. Il donnera d’ailleur a mon projet de fin d’année “Alt!”. Laissez vous plonger dans mes diverses fases de recherches pour enfin découvrir le 
subversif workshop B209.
	
	
Première phase de recherche


&#60;img width="3456" height="4608" width_o="3456" height_o="4608" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/89d637c7e4d4074bf1cf41d5b585986083177a9a75a11a8d544f3536e690d1b1/IMG_20210304_140813.jpg" data-mid="111125140" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/89d637c7e4d4074bf1cf41d5b585986083177a9a75a11a8d544f3536e690d1b1/IMG_20210304_140813.jpg" /&#62;
&#60;img width="4608" height="3456" width_o="4608" height_o="3456" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/12937d7621133a3a9f7bd1b668d95b7db1c04b1887c3f3f10fd00ebf6c1a1fcc/IMG_20210304_140830.jpg" data-mid="111125144" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/12937d7621133a3a9f7bd1b668d95b7db1c04b1887c3f3f10fd00ebf6c1a1fcc/IMG_20210304_140830.jpg" /&#62;
&#60;img width="4608" height="3456" width_o="4608" height_o="3456" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/782daeba82185874f93b2cc9c49ff5e267e2348a82043220ac29a90d3388ca8d/IMG_20210304_140838.jpg" data-mid="111125147" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/782daeba82185874f93b2cc9c49ff5e267e2348a82043220ac29a90d3388ca8d/IMG_20210304_140838.jpg" /&#62;
&#60;img width="3343" height="3460" width_o="3343" height_o="3460" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/97d87f777cbc89e418cdb062b6e3252702f2ccd78a318a37f87035586099a516/IMG_20210304_154102.jpg" data-mid="111125160" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/97d87f777cbc89e418cdb062b6e3252702f2ccd78a318a37f87035586099a516/IMG_20210304_154102.jpg" /&#62;
&#60;img width="4608" height="3456" width_o="4608" height_o="3456" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c7d6718bcadca36371d533014dc561a1e557006fb9da3da8dc74a6933e6407d4/IMG_20210304_140804.jpg" data-mid="111125138" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c7d6718bcadca36371d533014dc561a1e557006fb9da3da8dc74a6933e6407d4/IMG_20210304_140804.jpg" /&#62;
&#60;img width="2837" height="3783" width_o="2837" height_o="3783" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/984697628ab12984cb419753696c374f46a87514d4c9b638511440644cb0d2ef/IMG_20210304_140906.jpg" data-mid="111125155" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/984697628ab12984cb419753696c374f46a87514d4c9b638511440644cb0d2ef/IMG_20210304_140906.jpg" /&#62;
&#60;img width="4608" height="3456" width_o="4608" height_o="3456" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/f78801c785b3c4156579a5fa46f2d27187b51db0dc63517bd2c3d3e40cfdf50c/IMG_20210304_140857.jpg" data-mid="111125153" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/f78801c785b3c4156579a5fa46f2d27187b51db0dc63517bd2c3d3e40cfdf50c/IMG_20210304_140857.jpg" /&#62;


Seconde phase de recherche


&#60;img width="10042" height="8103" width_o="10042" height_o="8103" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c717323d1fc66c2169486850ed8b55cd951a41a0230202414a2ceb126846c70f/IMG_20210401_120003.jpg" data-mid="104465776" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c717323d1fc66c2169486850ed8b55cd951a41a0230202414a2ceb126846c70f/IMG_20210401_120003.jpg" /&#62;
&#60;img width="2516" height="4549" width_o="2516" height_o="4549" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/e4b3936a5f52ce1ee11ced7842c26b055cde3c34b20a42c65bf7b37c82daa891/IMG_20210401_120758.jpg" data-mid="104465680" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/e4b3936a5f52ce1ee11ced7842c26b055cde3c34b20a42c65bf7b37c82daa891/IMG_20210401_120758.jpg" /&#62;
&#60;img width="9963" height="10200" width_o="9963" height_o="10200" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/66d87536185c3ab371e0c15873abf6a31a4c99f2d8bbc856910b39515615a32e/IMG_20210401_162855.jpg" data-mid="104465683" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/66d87536185c3ab371e0c15873abf6a31a4c99f2d8bbc856910b39515615a32e/IMG_20210401_162855.jpg" /&#62;
&#60;img width="1728" height="2304" width_o="1728" height_o="2304" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/48e40ff4bb930b18a50b12925f02e17a0cac174cc5f5c00bcccbbbd2cf2cc2ed/IMG_20210401_095054.jpg" data-mid="104466538" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/48e40ff4bb930b18a50b12925f02e17a0cac174cc5f5c00bcccbbbd2cf2cc2ed/IMG_20210401_095054.jpg" /&#62;
&#60;img width="12875" height="13762" width_o="12875" height_o="13762" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/e7396559256f3bbcd0e414080cd247a375ec0a0a32d74d2c42bb1b33d94472a7/IMG_20210401_120821.jpg" data-mid="104465681" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/e7396559256f3bbcd0e414080cd247a375ec0a0a32d74d2c42bb1b33d94472a7/IMG_20210401_120821.jpg" /&#62;

	
Fascicule présentant les differentes techniques à experimenter lors du workshop.


&#60;img width="11145" height="7845" width_o="11145" height_o="7845" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/74885adb4dff7215ad68511f339ead7de6bf88ebc73caa81eaa39d67c1ae1960/IMG_20210517_091632.jpg" data-mid="108676295" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/74885adb4dff7215ad68511f339ead7de6bf88ebc73caa81eaa39d67c1ae1960/IMG_20210517_091632.jpg" /&#62;


Cahier des charges du workshop et du futur objet “Alt”.

&#60;img width="3280" height="4608" width_o="3280" height_o="4608" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/1d848006ca5c9ac3407f310b1027f5fe76b9e25ad841ca1d5009287bef50d716/IMG_20210517_092114.jpg" data-mid="108710164" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/1d848006ca5c9ac3407f310b1027f5fe76b9e25ad841ca1d5009287bef50d716/IMG_20210517_092114.jpg" /&#62;
&#60;img width="3200" height="4328" width_o="3200" height_o="4328" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/03ec92bcdcfe697221ab4ac90b08cf24d32ec7218ee87b92e1113ee1d0170a44/IMG_20210517_092106.jpg" data-mid="108710163" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/03ec92bcdcfe697221ab4ac90b08cf24d32ec7218ee87b92e1113ee1d0170a44/IMG_20210517_092106.jpg" /&#62;


	Détail des techniques.
&#60;img width="2105" height="2976" width_o="2105" height_o="2976" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/84f3967953606cecc65a84ba7172851f5faae23439dac8648f5feea2cf6946af/Cartel-1.jpg" data-mid="108672205" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/84f3967953606cecc65a84ba7172851f5faae23439dac8648f5feea2cf6946af/Cartel-1.jpg" /&#62;
&#60;img width="2105" height="2976" width_o="2105" height_o="2976" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/f39ffb814e3b466636aa360d3e0d67fc69cccf3ce171c4cebae5ff53e07adc41/Cartel-12.jpg" data-mid="108672206" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/f39ffb814e3b466636aa360d3e0d67fc69cccf3ce171c4cebae5ff53e07adc41/Cartel-12.jpg" /&#62;
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&#60;img width="2105" height="2976" width_o="2105" height_o="2976" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/94b82f43445a15b6ae2470f48bfa2fc4113511e923fff9707e57cf7fa2f77fa7/Cartel-16.jpg" data-mid="108672211" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/94b82f43445a15b6ae2470f48bfa2fc4113511e923fff9707e57cf7fa2f77fa7/Cartel-16.jpg" /&#62;


	WorkshopPhotographies des élèves de première année de DNMADe du lycée Saint-Étienne (2020/2021)

&#60;img width="2144" height="1424" width_o="2144" height_o="1424" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/af263dcbd3156e19ffe1db72ed9484c90920fa49dc529f5fa3cb527211b7c21e/DSC_0137.JPG" data-mid="109897515" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/af263dcbd3156e19ffe1db72ed9484c90920fa49dc529f5fa3cb527211b7c21e/DSC_0137.JPG" /&#62;
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&#60;img width="1424" height="2144" width_o="1424" height_o="2144" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/3425ee88f01f69299535bcd6791152fd51cfb22280599464037db734ff55c498/DSC_0109.JPG" data-mid="109897512" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/3425ee88f01f69299535bcd6791152fd51cfb22280599464037db734ff55c498/DSC_0109.JPG" /&#62;
&#60;img width="2144" height="1424" width_o="2144" height_o="1424" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/aadd5eab057c054170a40e832ae03b681b94b4a4226db77a6d6cfd0249e07613/DSC_0175.JPG" data-mid="109897519" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/aadd5eab057c054170a40e832ae03b681b94b4a4226db77a6d6cfd0249e07613/DSC_0175.JPG" /&#62;
&#60;img width="1424" height="2144" width_o="1424" height_o="2144" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/1d3a02a7c65cf67f69617738ef8b4af7e492f5d316f8fdcb584d5dfd6b213327/DSC_0122.JPG" data-mid="109897513" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/1d3a02a7c65cf67f69617738ef8b4af7e492f5d316f8fdcb584d5dfd6b213327/DSC_0122.JPG" /&#62;
&#60;img width="2144" height="1424" width_o="2144" height_o="1424" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/9818ca77b2871121dd825511212be4b1e8eb49b70cd55200dffde48da01107d7/DSC_0176.JPG" data-mid="109897520" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/9818ca77b2871121dd825511212be4b1e8eb49b70cd55200dffde48da01107d7/DSC_0176.JPG" /&#62;
&#60;img width="2144" height="1424" width_o="2144" height_o="1424" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d0cf9092dfcbdfea8e5eff85ff8796b8460575137921a2df5fec7d9131389a32/DSC_0128.JPG" data-mid="109897514" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/d0cf9092dfcbdfea8e5eff85ff8796b8460575137921a2df5fec7d9131389a32/DSC_0128.JPG" /&#62;
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&#60;img width="2144" height="1424" width_o="2144" height_o="1424" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/49d78611e27f266fe40d0e0c60361b9413ffdd2d4507160d5036edabf725a652/DSC_0147.JPG" data-mid="109897517" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/49d78611e27f266fe40d0e0c60361b9413ffdd2d4507160d5036edabf725a652/DSC_0147.JPG" /&#62;


Salle de workshop

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	Teaser du projet de diplome découlant du workshop, Alt !

	
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</description>
		
	</item>
		
		
	<item>
		<title>Mémoire - Sabotage et Vandalisme Graphiques</title>
				
		<link>https://charliemazeran.com/Memoire-Sabotage-et-Vandalisme-Graphiques</link>

		<pubDate>Thu, 11 Feb 2021 11:21:57 +0000</pubDate>

		<dc:creator>Charlie Mazeran</dc:creator>

		<guid isPermaLink="true">https://charliemazeran.com/Memoire-Sabotage-et-Vandalisme-Graphiques</guid>

		<description>
	
 
Sabotage et Vandalisme Graphique
Mémoire


Écrit questionnant la rôle du designer et de la techniques dans son
 processus de création. Interrogation autours de l’erreur et
 recherches de nouvelles manières de créer, plus alternatives.


&#60;img width="1080" height="1080" width_o="1080" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d1ee2379eda53f719c00613d0a40d6b95966cc08ff0f9cc92a72b7631825df6a/fgpI5yFg.jpeg" data-mid="98567772" border="0" data-scale="98" data-rotation="2.5" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/d1ee2379eda53f719c00613d0a40d6b95966cc08ff0f9cc92a72b7631825df6a/fgpI5yFg.jpeg" /&#62;
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&#60;img width="1080" height="1080" width_o="1080" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/e00edf34f4ed050fe6a51e80fc7c882c706bb291ffb58ad775aaa65c061b2865/po_CL4q8.jpeg" data-mid="98567777" border="0" data-scale="97" data-rotation="2.5" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/e00edf34f4ed050fe6a51e80fc7c882c706bb291ffb58ad775aaa65c061b2865/po_CL4q8.jpeg" /&#62;
	

︎ Mémoire -&#38;nbsp;

Extrait ︎

En temps que futurs designers, il est naturel de questionner les avenirs de ce métier et les façons de le renouveler.&#38;nbsp;En faisant un vaste tour d’horizon du graphisme actuel, nous constatons un certain phénomène.&#38;nbsp;Effectivement, de manière quasi-simultanée, marques, sociétés et organisations tendent 

à s’uniformiser.&#38;nbsp;Ce curieux constat porte avec lui 

de nombreuses questions sur le rôle du designer graphique et les inconvénients que peuvent comporter une telle manière de créer.&#38;nbsp;Et si nous déjouions cette tendance, la faisions défaillir, la sabotons&#38;nbsp;? Comment aller à l’encontre de ce mouvement&#38;nbsp;?

Au fil de cet écrit, nous en viendrons donc à nous demander :

Dans quelle mesure le sabotage et le vandalisme peuvent-ils constituer une source de création et d’inspiration technique dans la création graphique ?

Pour commencer, nous poserons les bases de ce constat afin de conceptualiser au mieux ce mémoire.&#38;nbsp;En deuxième partie, nous définirons plus 

précisément les termes de sabotage et de vandalisme et comment ces notions s’articulent dans le champ du graphisme.&#38;nbsp;Ensuite nous verrons les différentes techniques que ces termes peuvent insuffler.&#38;nbsp;Et nous finirons par ré-contextualiser notre sujet au regard de mouvements artistiques contestataires préexistants. 


Tout part d’un constat.&#38;nbsp;Nous commencerons par nous concentrer sur une partie très visible du graphisme.&#38;nbsp;Nous appellerons graphisme accessible tout ce qui relève des supports à portée de la main à tous, y compris les personnes indifférentes au graphisme. Nous évoquerons par exemple les sites internet, comptes&#38;nbsp;Instagram ou communications visuelles&#38;nbsp;de grandes sociétés et exclurons donc toutes productions indépendantes, réalisations amateures telles que les fanzines.&#38;nbsp;De ce fait, nous nous concentrons sur une sorte de vitrine du graphisme constituant des tendances graphiques d’aujourd’hui. Que l’on le veuille ou non ces «&#38;nbsp;tendances&#38;nbsp;» ne cessent de s’uniformiser&#38;nbsp;: des aplats ou dégradés de couleurs semblables, des formes récurrentes, des&#38;nbsp;linéales, presque&#38;nbsp;épidémiques…&#38;nbsp;Mais d’où viennent ces similitudes&#38;nbsp;?&#38;nbsp;Pour mieux comprendre ce type de pratique nous nous sommes intéressés de plus près à l’évolution des identités visuelles de marques, entreprises et applications au cours de ces dernières décennies.&#38;nbsp;On s’aperçoit ainsi d’une série de transformations assez brutales.&#38;nbsp;Effectivement, depuis peu, les marques se retrouvent, de manière 

quasi-simultanée, à se «&#38;nbsp;simplifier&#38;nbsp;».&#38;nbsp;On abandonne des polices très expressives comme les&#38;nbsp;manuaires&#38;nbsp;et autres mécanes pour se tourner vers des typographies peut être plus « froides » mais avant tout claires et lisibles : nos fameuses linéales.&#38;nbsp;De plus, cette observation ne s’applique pas uniquement aux typographies, mais aussi aux logotypes qui deviennent de plus en plus minimalistes, privilégiant l’efficacité à l’originalité de leurs procédés créatifs.


Ce phénomène porte un nom :&#38;nbsp;le « blanding1 ».&#38;nbsp;

Sa ressemblance amusante avec le mot 

« branding2 »&#38;nbsp;s’y retrouve néanmoins opposé par sa signification.&#38;nbsp;Le&#38;nbsp;blanding, c’est une conformation de masse qui ne cesse de s’étendre.

Le nom ou logo de la marque, dans sa grande clarté, se retrouve donc propulsé vers notre regard, mais qu’en est-il de l’identité graphique même.&#38;nbsp;La notion d’identité en marketing reste une notion fondamentale pour se démarquer et se faire remarquer d’un lot incommensurable d’informations.&#38;nbsp;Alors, quels avantages ces marques tirent elles d’une telle conformation ?&#38;nbsp;La création graphique, ne se transforme-t-elle pas, par ce biais, en une discipline mécanique ?&#38;nbsp;À la main de n’importe qui?&#38;nbsp;

Ce questionnement nous permet d’aborder un nouveau sujet graphique qui ne se peut plus actuel&#38;nbsp;:&#38;nbsp;celui des «&#38;nbsp;machines à créer&#38;nbsp;».&#38;nbsp;Générateurs de logotypes, de cartes de visites, de sites web et tant d’autres font leur grande apparition avec les moyens de communications actuels.&#38;nbsp;«&#38;nbsp;Grâce&#38;nbsp;» à tout cela le graphisme devient, certes, plus accessible et abordable, mais à quel prix&#38;nbsp;quand à sa richesse visuelle?&#38;nbsp;Sans prétention, ni élitisme, ces créations sont-elles réellement adaptées&#38;nbsp;?&#38;nbsp;Qu’en est-il du rôle du designer graphique si n’importe qui peut prétendre en être un&#38;nbsp;?

Les notions de branding&#38;nbsp;et de ce que nous nommerons le prêt à communiquer nous mène visiblement vers un appauvrissement graphique.&#38;nbsp;Cette automatisation et uniformisation visuelle aliène notre réflexion et notre recherche.&#38;nbsp;La création devient irréfléchie, systématique, automatique.&#38;nbsp;


Et si nous recherchions la défaillance de ces systèmes, de ces machines à créer&#38;nbsp;?


La Wnotion de systèmes ou même d’automates, et l’envie de renouveau qu’elle suscite nous amène doucement vers un désir de piratage, de recherche de renouvellement graphique par le bouleversement.&#38;nbsp;Et si la clef était le sabotage&#38;nbsp;?&#38;nbsp;Définissons alors ce terme.&#38;nbsp;Le sabotage qualifie l’action de détériorer, de mener vers la défaillance, de mettre hors d’usage&#38;nbsp;ou en désordre quoi que ce soit.&#38;nbsp;(« mise hors d’usage », notion intéressante lorsque l’on pense au but primitif du graphisme usager qui a pour rôle la clarté et d‘évidence d’utilisation auprès des utilisateurs ; également en lien avec notre&#38;nbsp;blanding&#38;nbsp;privilégiant la lisibilité) Cela peut&#38;nbsp;s’appliquer à&#38;nbsp;un&#38;nbsp;objet comme à une société par 

exemple.&#38;nbsp;Contrairement au vandalisme (dont nous parlerons un peu plus tard), le sabotage relève d’actions plus précises, minutieuses, se jouant parfois 

de détails. Dans cette optique, nous nous sommes tentés à saboter l’Helvetica&#38;nbsp;de Max&#38;nbsp;Miedinger&#38;nbsp;

(1957), une police équilibrée souvent imaginée comme l’incarnation de la perfection typographique, très utilisée, voire surexploitée par de nombreuses sociétés à l’heure actuelle.&#38;nbsp;Cette expérience fut dans un premier temps réalisée dans une optique de rendre visible et palpable le sabotage, de créer comme une définition visuelle de ce sabotage.

Outre l’aspect peut-être dérangeant d’une telle modification nous constaterons premièrement ces quelques correspondances avec la&#38;nbsp;Template&#38;nbsp;Gothic&#38;nbsp;de la fonderie&#38;nbsp;Emigre.&#38;nbsp;Créée en 1989 par Barry&#38;nbsp;Deck, cette typographie incarne bien le déséquilibre que nous recherchions via le sabotage de l’Helvetica.&#38;nbsp;Les jeux de pleins et de&#38;nbsp;déliés&#38;nbsp;nous amène vers une typographie&#38;nbsp;instable, vaporeux, à la limite du flou.&#38;nbsp;Ici, le caractère lui-même se retrouve chamboulé au départ de sa création, il est créé pour être défectueux.&#38;nbsp;


Il existe cependant d’autres créations graphiques où le «&#38;nbsp;sabotage&#38;nbsp;» intervient plus tard dans la création.&#38;nbsp;C’est le cas de&#38;nbsp;Bastard&#38;nbsp;Battle&#38;nbsp;de Fanette&#38;nbsp;Mellier.&#38;nbsp;À&#38;nbsp;partir d’un livre de Céline&#38;nbsp;Minard et avec les Éditions Dissonances, elle apporte du visuel dans le texte en bidouillant ses paramètres d’impression.&#38;nbsp;Effectivement, en jouant avec le surdosage de l’encre, elle la fait baver apportant tantôt une sensation de grésillement.&#38;nbsp;Cette dernière référence se retrouve à la limite du vandalisme et pourrait être vu comme une dégradation violente, voyante et volontaire de l’œuvre d’origine.


Le vandalisme pourrait dans ce cas s’entrevoir comme une branche plus expressive et virulente du sabotage. C’est à cet instant que nous pensons à d’autres filons comme les&#38;nbsp;artistes et graphistes de la fondation&#38;nbsp;Adbuster, ceux-ci créent de nombreuses images satiriques violantes et virulantes dénonçant des faits actuels, politiques, sociétaux et autres.&#38;nbsp;(ils se dressent contre l’hyper consommation ce qui pourrait se rapprocher de notre prêt à communiquer.).&#38;nbsp;A&#38;nbsp;l’image de H-Helvetica&#38;nbsp;destroyed, une œuvre multidisciplinaire mêlant musique et performance, peut-on créer à partir de destruction ?


Cette ouverture vers cette notion vandale nous permet d’imaginer tout un nouveau pan d’inspiration et de techniques nous permettant de bouleverser et de renouveler notre « norme » graphique.&#38;nbsp;


Quelques recherches plus approfondies autour 

de ces notions nous ont permis de déterminer un bon nombre de techniques ou de gestes permettant l’apport de défaillance dans notre tendance si sage.&#38;nbsp;

Des mots simples comme déchirer, grimer, gribouiller, faire baver serait susceptibles de nous venir à l’esprit.&#38;nbsp;Cela dit d’autres techniques plus complètes et complexes peuvent s’évoquer par ces termes.&#38;nbsp;Nous départagerons ces techniques en deux catégories&#38;nbsp;:&#38;nbsp;les compétences en techniques dites « défaillantes » et l’incompétence dans les techniques calibrées.&#38;nbsp;Pour la première, commençons par expliquer le sens qu’elle porte dans notre contexte.&#38;nbsp;Par « technique&#38;nbsp;défaillante » nous&#38;nbsp;insinuons toutes les techniques connues à ce jour comme comportant une large marge d’erreur.&#38;nbsp;Par exemple, nous citerons la linogravure qui, en plus de transférer toute image prévue sur le support comme dans un miroir peut laisser visible un bon nombre d’imperfections en fonction de la quantité de l’encre&#38;nbsp;(trop ou trop peu), de sa fluidité ou encore de la qualité de la presse.&#38;nbsp;En&#38;nbsp;impression, nous&#38;nbsp;pouvons énumérer plusieurs techniques défaillantes comme la sérigraphie, le monotype ou encore la manière noire.&#38;nbsp;Avec du recul, nous pourrions qualifier ces techniques d’auto-sabotages.


Pour ce qui est de l’incompétence ou de la&#38;nbsp;non-maîtrise&#38;nbsp;de techniques calibrées, nous penserons dans un premier temps à tout ce qui relève de l’infographie. Les techniques calibrées peuvent aussi comprendre quelques techniques d’impression&#38;nbsp;impliquant&#38;nbsp;des machines ou réglages précis.&#38;nbsp;

La création informatique, bien que très utilisée en graphisme de nos jours, relève d’un grand nombre de connaissances pour être parfaitement maîtrisée, du moins pour les logiciels de création les plus complexes.&#38;nbsp;


En se détachant légèrement de toutes nos possibilités techniques et en repensant au sujet même de ce mémoire, nous parvenons avec un peu de recul à distinguer un petit « paradoxe ».


Au cours du XXe siècle, quelques mouvements contestataires et anticonformistes se sont succédés.&#38;nbsp;Nous évoquerons ici pour exemple les mouvements Dada et Punk, qui ont respectivement émergé courant 1916 et 1970.&#38;nbsp;Ce que nous constatons chez ces deux-là, c’est qu’ils se sont tous deux construits en opposition à une tendance mais aussi en adéquation avec un dégoût profond du monde qui les entoure : la perte d’espoir Dada face à la fatalité de la première Guerre Mondiale&#38;nbsp;ou l’idéologie No future qui traduit le pessimisme punk face à la société. Cependant, nous observons pour ces deux mouvements un grand nombre « d’adorateurs&#38;nbsp;» s’y raccrochant peu de temps après leur création, jusqu’à les convertir eux-mêmes en nouvelle tendance.&#38;nbsp;Aujourd’hui « God&#38;nbsp;save&#38;nbsp;the&#38;nbsp;queen », « Punk&#38;nbsp;not&#38;nbsp;dead » et sutout « No future »&#38;nbsp;sont à la bordure du proverbial. Le punk se revisite de jours en jours que ce soit dans le graphisme la mode ou la musique tout comme le dada qui est une source indissimulable pour de nouveaux artistes.

Le paradoxe précédent est le suivant :&#38;nbsp;le fait d’aller contre la tendance implique-t-il de manière irrémédiable d’en créer une nouvelle ? 


Nous en viendrons peut-être à questionner ce paradoxe durant un futur projet, en cherchant à créer de « l’anti »&#38;nbsp;tendance ou au contraire une tendance défaillante.


En design, il est aussi intéressant d’expérimenter, être proche des matériaux, parfois bruts, d’avoir « les mains dans le cambouis ». Notre œil à tendance à se perdre dans l’uniformisation graphique et à chercher des repères. Dans cette mesure, dans cette soif visuelle, le blanding n’améliore rien et amène une idée d’invisibilité ou de discrétion dans le design.&#38;nbsp;Ce genre de création est-elle la seule chose qui mérite d’être popularisée ?&#38;nbsp;Est-ce nécessaire de se conformer et est-ce pertinent ? 

Le sujet du sabotage, et même du vandalisme apparaît comme un thème idéal à ce désir de renouveau. Le vandalisme semble le parfait opposé tandis que le sabotage se lit plutôt comme un moyen &#38;nbsp;Un grand nombre de techniques&#38;nbsp;(précédemment évoquées)&#38;nbsp;s’y raccrochent.&#38;nbsp;Cependant, il ne faut pas perdre pied et bien prendre en compte les risques d’une telle démarche :&#38;nbsp;saboter au risque de retomber dans une nouvelle tendance.


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		<title>BDE Saint-Etienne</title>
				
		<link>https://charliemazeran.com/BDE-Saint-Etienne</link>

		<pubDate>Thu, 11 Feb 2021 11:21:58 +0000</pubDate>

		<dc:creator>Charlie Mazeran</dc:creator>

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Concours de Visuel 
Concours de visuel pour les sweets du BDE Saint-Etienne (46000 Cahors)Une chaussure ? Un visuel expressif et turbulent pourcette année bien cafardeuse ! Cette vieille godassebarbare traduira les plus adorables de tes penséesrévolutionnaires ! Alors exprime-toi librementet piétine tes incertitudes ! Affirme ton côté rebelleet laisse-toi séduire par cette véritable ballerine.Visuel sélectionné pour l'année 2020-2021 


&#60;img width="3050" height="3050" width_o="3050" height_o="3050" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/869e967cb0f1939dcb35b7af81157eed53446fb1960f20a5fb4ba90994dbc30b/IMG_20210517_192655.jpg" data-mid="168895589" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/869e967cb0f1939dcb35b7af81157eed53446fb1960f20a5fb4ba90994dbc30b/IMG_20210517_192655.jpg" /&#62;


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		<title>Docks - Scènes de musiques actuelles</title>
				
		<link>https://charliemazeran.com/Docks-Scenes-de-musiques-actuelles</link>

		<pubDate>Thu, 11 Feb 2021 16:05:18 +0000</pubDate>

		<dc:creator>Charlie Mazeran</dc:creator>

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Docks - Scènes de musiques actuelles


Refonte d'identité visuelle

Création d'une nouvelle identité visuelle et de ses déclinaisons pour 
les Docks 
de Cahors. Recherche autours de l'ambiance rue dégagée 
par les lieux.


&#60;img width="468" height="672" width_o="468" height_o="672" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/8fdde1cb948f8a38814a19105495cc990877f3d0db8b862d5892c606ea113adf/jaune-1--dbde52---Copie.png" data-mid="102223794" border="0" data-no-zoom="true" src="https://freight.cargo.site/w/468/i/8fdde1cb948f8a38814a19105495cc990877f3d0db8b862d5892c606ea113adf/jaune-1--dbde52---Copie.png" /&#62;


&#60;img width="468" height="672" width_o="468" height_o="672" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/ff3222242f37744e2d3ea1053eb2dcf1440a5a9bb57dea0cbed1b9828e269397/jaune-2--dbde52---Copie.png" data-mid="102223795" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/468/i/ff3222242f37744e2d3ea1053eb2dcf1440a5a9bb57dea0cbed1b9828e269397/jaune-2--dbde52---Copie.png" /&#62;


Motion Design - Vidéo de présentation de la nouvelle identité


Maquette page Instagram


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Newsletter - Posts

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Newsletter - Mail

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	Motion design - Temps de chargement site web

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&#60;img width="468" height="672" width_o="468" height_o="672" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/2569137629e4bbfaa68db30a25f7476ebcee3a8ccfad9f1bca98bdaafc16d906/lila-1--c4c4e1.png" data-mid="102223796" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/468/i/2569137629e4bbfaa68db30a25f7476ebcee3a8ccfad9f1bca98bdaafc16d906/lila-1--c4c4e1.png" /&#62;
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		<title>Rapport de Stage- PLume de Carotte</title>
				
		<link>https://charliemazeran.com/Rapport-de-Stage-PLume-de-Carotte</link>

		<pubDate>Thu, 11 Feb 2021 11:21:57 +0000</pubDate>

		<dc:creator>Charlie Mazeran</dc:creator>

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&#38;nbsp; &#38;nbsp;Plume de Carotte

&#38;nbsp;&#38;nbsp; Rapport de stage
&#38;nbsp; &#38;nbsp; Objet support de mon rapport de stage au sein des éditions Plume de Carotte.&#38;nbsp;


&#60;img width="3456" height="4608" width_o="3456" height_o="4608" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7fc91c6cb969b17cfbae5c02d4c25a98a11d6e64412fea3b252b4101682b855f/IMG_20201121_162039.jpg" data-mid="98592964" border="0"  src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7fc91c6cb969b17cfbae5c02d4c25a98a11d6e64412fea3b252b4101682b855f/IMG_20201121_162039.jpg" /&#62;
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		<title>Carte de Voeux Serigraphie</title>
				
		<link>https://charliemazeran.com/Carte-de-Voeux-Serigraphie</link>

		<pubDate>Sun, 16 May 2021 21:55:58 +0000</pubDate>

		<dc:creator>Charlie Mazeran</dc:creator>

		<guid isPermaLink="true">https://charliemazeran.com/Carte-de-Voeux-Serigraphie</guid>

		<description>
	

Cartes de&#38;nbsp;

vœux culottées
Sans foi ni foie


Imprimées en sérigraphie au cours d’un workshop. 
Cartes satiriques présentant un canard martyr, jaune, comme un foie malade.

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		<title>Voie Verte</title>
				
		<link>https://charliemazeran.com/Voie-Verte</link>

		<pubDate>Sat, 15 May 2021 18:48:29 +0000</pubDate>

		<dc:creator>Charlie Mazeran</dc:creator>

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Voie Verte
Affiches


Créations d’affiche pour un projet de reconversion de chemin de fer désaffecté en chemin de randonnée. La voie verte offre l’occasion de découvrir des monuments culturels locaux et des espèces animales et&#38;nbsp;végétales&#38;nbsp;du&#38;nbsp;Quercy.Lot de trois affiche juxtaposant nature et culture architecturale locale. Côte à côte, les affiches forment le tracé du Lot, suivi au long de la promenade.


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